Lors de la conférence internationale sur les véhicules blindés (IAV) 2025 à Farnborough, au Royaume-Uni, la société britannique Fering Technologies a dévoilé le Fering Pioneer X, un véhicule tactique hybride développé en collaboration avec les forces spéciales internationales. Le véhicule est conçu pour les missions expéditionnaires, offrant une autonomie opérationnelle de 7 000 km, un fonctionnement électrique silencieux et des systèmes d’alimentation intégrés. Ces caractéristiques visent à soutenir les opérations dans des environnements éloignés et difficiles tout en minimisant les besoins de réapprovisionnement.

Le Fering Pioneer X offre des avantages significatifs pour les opérations militaires, notamment une autonomie opérationnelle étendue allant jusqu’à 7 000 km, une propulsion électrique silencieuse jusqu’à 80 km et une conception modulaire qui permet diverses configurations. (Source de l’image : Fering)

Le châssis modulaire du véhicule combine fibre de carbone et aluminium, ce qui lui confère un poids à vide de 1 650 kg. Ses dimensions (5,12 mètres de longueur, 1,9 mètre de largeur et une hauteur réglable allant de 1,7 à 2,165 mètres) permettent une adaptabilité à divers besoins opérationnels. La conception comprend une colonne vertébrale modulaire qui permet une reconfiguration pour différents rôles, notamment le transport de personnel, l’évacuation médicale et la reconnaissance armée. Une variante 6×6 augmente la capacité de charge utile à plus de 2,5 tonnes, élargissant ainsi ses applications opérationnelles.

Le Pioneer X est équipé de deux moteurs électriques qui délivrent 650 Nm de couple par essieu. Il utilise des batteries lithium-oxyde de titane pour une durabilité et une charge rapide. Un prolongateur d’autonomie de 60 kW, disponible sous forme de générateur de carburant lourd ou de pile à combustible à hydrogène, fournit une puissance supplémentaire pour les missions prolongées. Un réservoir de carburant de 470 litres intégré dans la colonne vertébrale centrale contribue à l’efficacité opérationnelle. Le mode électrique silencieux du véhicule permet de parcourir 80 km de fonctionnement à bruit réduit, tandis que le masquage thermique diminue la visibilité sur tous les spectres, réduisant ainsi les risques de détection.

La centrale électrique embarquée fournit 60 kWh d’énergie pour alimenter des équipements tels que des drones, des systèmes de communication et des véhicules sans pilote. Cette capacité réduit la dépendance aux sources d’énergie externes, permettant au véhicule de fonctionner comme un centre de commandement mobile ou un centre d’alimentation. Ses performances tout-terrain comprennent une suspension pneumatique indépendante à suspension variable, réglable en fonction des conditions routières ou tout-terrain, avec une garde au sol allant jusqu’à 850 mm. La vitesse de pointe du véhicule est de 130 km/h, et il est capable de gravir des marches de 750 mm, de fonctionner sur des pentes latérales de 50° et de traverser des pentes de 60 %. Le véhicule répond aux normes d’étanchéité IP68, permettant une immersion totale.

Le Fering Pioneer X est une variante militarisée du Fering Pioneer original introduit en 2021, doté de capacités améliorées telles qu’une plate-forme modulaire adaptable à divers rôles militaires, une capacité de charge utile accrue et des fonctionnalités avancées comme un fonctionnement électrique silencieux et une réduction de la signature thermique. (Source de l’image : Fering)

La capacité de charge utile est de 1,85 tonne, ce qui permet de prendre en charge des configurations pour le transport de personnel, l’évacuation sanitaire et les missions de reconnaissance. Il peut accueillir neuf passagers ou quatre civières dans des configurations médicales. Les options d’armement comprennent des supports pour mitrailleuses de 12,7 mm, des lance-grenades automatiques de 40 mm et huit lance-grenades fumigènes pour la défense passive. Les pneus de camion standard sur des jantes de 22,5 pouces améliorent la compatibilité et la disponibilité logistiques. Les fonctionnalités autonomes en cours de développement comprennent des capacités pour les convois de ravitaillement sans pilote suivant des véhicules habités, réduisant ainsi l’exposition du personnel aux menaces. Les mises à niveau prévues comprennent des systèmes électroniques pour une meilleure connaissance de la situation et une indépendance opérationnelle. Ces éléments s’alignent sur les tendances observées sur d’autres plateformes, telles que le Rheinmetall Mission Master, qui se concentre sur les rôles opérationnels sans pilote.

Le Pioneer X est basé sur le Fering Pioneer , lancé en 2021. Conçu par Ben Scott-Geddes, le modèle original présentait une carrosserie en tissu sur un châssis en aluminium et mettait l’accent sur l’efficacité et l’autonomie. La variante militaire intègre un groupe motopropulseur hybride avec compatibilité multicarburant, atteignant 50 mpg sans assistance de batterie. La conception comprend des capacités de franchissement de gué allant jusqu’à 1 400 mm, la capacité de traverser des angles de 50° et de gravir des pentes allant jusqu’à 60 %. Bien que l’extérieur en tissu ne soit pas blindé, il contribue au poids réduit et à l’adaptabilité du véhicule.

Le système d’alimentation embarqué prend en charge divers équipements, notamment les drones et les motos tout-terrain électriques. La conception modulaire permet des configurations spécifiques à chaque rôle, comme les véhicules de transport de troupes ou les véhicules de commandement. Les tests effectués dans l’Arctique et le désert indiquent une fiabilité opérationnelle dans des environnements extrêmes. Cette adaptabilité est similaire à celle des plateformes telles que le Mercedes-Benz Unimog, reconnu pour ses capacités multirôles.

Lors de l’IAV 2025, le Pioneer X a été présenté avec des options d’armement, notamment une mitrailleuse Browning M2 de 12,7 mm, un FN MAG de 7,62 mm et huit lance-grenades fumigènes pour la défense passive. La signature thermique et les capacités de camouflage du véhicule ont été présentées comme des caractéristiques visant à améliorer la capacité de survie opérationnelle. Son intégration de la propulsion hybride, de la modularité et des configurations spécialisées reflète une tendance plus large vers des plates-formes militaires polyvalentes et adaptables. D’autres véhicules, tels que le Cockerill iX, mettent l’accent sur des combinaisons similaires de technologies avancées, de furtivité et de puissance de feu pour les environnements opérationnels contemporains.

Le Pioneer X dispose d’un large éventail d’options d’armement, notamment une mitrailleuse Browning M2 de 12,7 mm, un FN MAG de 7,62 mm et huit lance-grenades fumigènes pour la défense passive. (Source de l’image : Fering)